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铁路部门称，该条高铁通车后将打破关山阻隔，大幅拉近闽赣皖三省的时空距离，形成公交化出行的“省际生活圈”。合福铁路客运专线是京福高速铁路客运专线的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。福州至黄山旅游，单程要十几个小时，而合福高铁开通后，福州到黄山单程仅需两个多小时。福州到武夷山运行时间将缩短到一小时，武夷山将成为名副其实的福州后花园，闽北到省会福州的“将得以实现。此外，福州前往黄山、婺源等景区的游客很多，而皖、赣来闽游的客人还比较少，合福高铁开通后，能更好地将两地的游客吸引到福州来。
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记者从南昌铁路局获悉，6月1日零时起，合(肥)福(州)高铁进入空载试运行阶段，这标志着该条铁路进入正式通车前的倒计时。
合福高铁（合肥－福州）又名合福客运专线，是京福高铁的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道，是继京津、武广、郑西高铁之后，设计时速300公里的又一条双线电气化高速铁路。合福高铁北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆客专、浦建龙梅铁路、南三龙铁路、商合杭高铁、东南沿海铁路相交，南连福州枢纽。
合福高铁是京福快速铁路通道的重要组成部分，它北接合肥枢纽经合蚌客运专线衔接京沪高铁至北京，中与沪汉蓉铁路、沪昆高铁、九景衢、南三龙铁路相交，南接福州枢纽与东南沿海铁路相连，形成连通中国南北的大动脉。是我国《中长期铁路网规划》中重要组成部分，北起合肥，南至福州，途经安徽、江西和福建三省。
合肥福州铁路2014年04月开始铺轨，2015年一季度开始联调联试，2015年07月01日正式通车。合福线通车后，从福州坐火车到武夷山只需1个多小时，福州至合肥只要4小时左右。
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